En 1981, Lawrence Nordell se dio cuenta de que las computadoras potentes podían usarse para analizar la dinámica de las cintas transportadoras y explicar fallos previamente inexplicables. Contrató al estudiante de posgrado más brillante que pudo encontrar para construir el primer modelo comercial de dinámica de cintas transportadoras, y así nació Conveyor Dynamics, Inc. (CDI). Desde 1981, CDI ha sido pionera en numerosas tecnologías de diseño de cintas transportadoras.
| Año | Innovación |
|---|---|
| 1981 | CDI se incorpora, lanzando nuestra primera versión de BeltStat y BeltFlex (software de análisis estático y dinámico de cintas transportadoras). |
| 1986 | BeltFlex predice que la nueva cinta transportadora de carbón Quintette fallará durante la puesta en marcha. CDI es ignorada y la cinta falla como predijo CDI. CDI construye y suministra un freno proporcional único que elimina el problema, y la industria minera finalmente reconoce el valor del análisis dinámico que CDI promovía. |
| 1987 | Puesta en marcha de la cinta más resistente del mundo (ST-6600 N/mm) en la Mina Palabora, RSA. |
| 1988 | Comienza el desarrollo de un modelo reológico de caucho utilizando mediciones de laboratorio y de campo de Syncrude Oil Sands en Canadá. Inicia la promoción de caucho de Baja Resistencia al Rodamiento (LRR) en la industria minera. |
| 1996 | Puesta en marcha de la cinta transportadora de canal más larga del mundo en un solo tramo – Proyecto Zisco 15.6 km, Zimbabue. |
| 1999 | Puesta en marcha del sistema de cintas transportadoras descendente más grande del mundo y la cinta más resistente, ST-7800 N/mm (3 cintas, 12.7 km, caída de 1296 m, 8700 tph) – Los Pelambres, Chile. |
| 2007 | Puesta en marcha de la cinta transportadora de canal más larga del mundo en un solo tramo – Proyecto Curragh 20 km, Australia. |
| 2015 | Puesta en marcha de la cinta transportadora de canal más larga del mundo en un solo tramo – Proyecto Sasol 27 km, Sudáfrica. |
| 2017 | Puesta en marcha de la cinta transportadora tubular más larga del mundo en un solo tramo – Proyecto Yubei, 15 km, China. |